“Après le confinement il y a eu 550.000 démissions car les gens n’avaient plus envie de faire leur long trajet matin et soir”.

Passionnante conf de Carlos Moreno | IAE-Paris Sorbonne à l’Académie du Climat qui pose une nouvelle base pour une IdF résiliente: proximité et multi-usage des équipements.

7 voitures en moins.

Explication:

Quand on met en question le système il mord, quel que soit le système.

Les feuilles mortes offrent notre feuille de route pour planter des feuilles vivantes en ville.

#sneckdown #améneigement

Dur.

Dur de se retrouver dans un sas vélo rempli de 2RM, tous en pleine conversation téléphonique dans leurs casques qui ont des écouteurs et micros intégrés, alors que le cycliste se fait verbaliser quand il porte des oreillettes.

D’une injustice monstre, franchement.

Le vélo est politique en Suisse:

✅ la gauche vote POUR une distance de sécurité minimale en doublant un cycliste (pour éviter le frôlement)

❌ la droite vote contre.

“Je n’avais jamais pu imaginer faire du vélo à Paris parce que je suis mal voyante”.

Cette cycliste malvoyante et son mari racontent comment le vélo couché leur a donné la liberté.

#KidicalMass #handicap

Les enfants en ville sont des mini-humains qui ne voient rien car tout est fait pour la taille des adultes. Se mettre à la place d’un enfant, dont la tête est à la hauteur des rétroviseurs, est une expérience presque effrayante.

#KidicalMass

Certains y voient de la négligence, une rue envahie et “pas propre”.

D’autres y verront une rue plus verte, plus vivable, plus fraîche en été, plus généreuse, plus intéressante.

#ruelaboissière #ruevegetale

Le vélo est un véhicule avec un message.

Ce que dit ce collectif et cette action est d'une importance vitale. Des décennies durant, nous avons conçu et construit nos villes pour les personnes valides. Et pour elles seules. Une certaine conception du monde qui exclut, discrimine et violente. Il faut sortir de cette…

😍 J’aime les choses compactes, efficaces et bien faites.

L’automne est notre éco-urbaniste.

Les feuilles mortes et le passage des piétons nous montrent où nous pouvons désartificialiser le sol, voire y planter des végétaux.

#sneckdown

Paris se transforme à tel point que le besoin de vélo s’observe même sur les routes sans protection pour le vélo. Même les mordors célèbres, comme la #ruedesevres , finissent par faire passer plus d’humains à vélo que de voitures quasi-vides.

Nous sommes conditionnés par l’aménagement de la rue. Un carrefour est instinctivement perçu comme un endroit où le piéton peut traverser. Même si c’est impossible et même dangereux, comme ici sur le #boulevarddesinvalides .

On est en 2023 et les agents de la Préfecture de Police ne connaissent tjs pas le code de la route et verbalisent à tord des cyclistes même qd ces derniers leur expliquent la différence entre un panneau carré 🟦 et un panneau rond 🔵 C’est triste 😞
Gérald DARMANIN Élisabeth BORNE Police Municipale de Paris

Stein van Oosteren Laissons le terme SUV(Sans Utilité en Ville) aux voitures bétaillères de 2 tonnes et plus . Je préfère beaucoup VMVE (Véhicule du Mieux Vivre Ensemble)

Un visuel saisissant de la capacité humaine à s’adapter au changement climatique.