「かわす性能」を生かすアライ独特なフォルムの「丸さ」を生んでいるのは、頭を護る性能を上げる為の秘密兵器！！それはアライ独自開発の「多段階発泡ライナ」です。サイズごと、部位別に細かく硬度を変化させる事によって「かわす性能」を生かす最新の丸さを生んでいるのです。

「かわす性能」を生み出すにはカタチは重要。 皆さんも試しては如何ですか？

ご存知ない方もいらっしゃるかと思いますが・・・ 実はコレ、市販されております😅 arai.co.jp/jpn/topics/ara…

（連載）「FACTORY TOUR ーアライの違いをつくる人」 Vol.3　Shell Production ＃3 作業工程・・・（全数帽体二重検査) 人の命の尊さは変わらない。 アライは、どんなレーサーに対しても、市販品と同じものを供給しています。

おはようございます🌞本日は2りんかん祭りEASTに出展です！お馴染みのツーリングサービス実施は勿論、発売前の新製品も展示、アライの中身の違いも丁寧にご説明します。天気も持っていますので、是非ツーリングの目的地としてお越しください！#2りんかん #2りんかん祭り

アライを初めて買う人はもちろん、サイズに不安のある方は是非、全国にある「アライプロショップ」をお勧めします。 自分のサイズがわからない、最初からお好みのサイズに調整して購入したいなど「プロショップスタッフ」が、貴方にピッタリなアライヘルメット選びをサポートさせていただきます。

「ちょっとした調整機能あります。」 アライヘルメットのモデルの中には内装調整機能を持つものがあります。頭の横の部分がキツイなぁ〜、頬パットがチョットキツイなぁと思われる方、一枚スポンジを外す事、意外に効果ありです。内装をチェックしてみては如何でしょうか？

厚みの異なる内装に換える（オプション）ことで、部分的にサイズ調整ができることをご存知の方も多いかと思います。フィット感は安全性能にも関わる重要ポイント。アライではフィット感を高めるため、カタログに掲載されていない内装も、受注生産で承ります。ご相談ください。 arai.co.jp/jpn/faq/fq_siz…

（連載）「FACTORY TOUR ーアライの違いをつくる人」 Vol.4　Polish Process 作業工程・・・（塗装下地工程・ベース塗装) 「できるだけ軽く綺麗に仕上げる」 剛性（護り）を追求することで、塗装が難しいアライのシェル。 それを９つもの下地工程を経ることで、可能にしています！

おはようございます。 本日、北海道・白老町日本航空学園滑空場にてBike Jin祭りが開催されます。 新製品展示や製品に関するお問い合わせ等対応させて頂きますのでお時間のある方は是非お越しください。

ヘルメット内部に硬い構造物を組み込まず「頭を護る性能」を重視した、アライならではの拘りが「プロシェード・システム」です。 対応モデルならどのモデルでも安全性を損なう事なく、ツーリング中の利便性を向上できます！バイク乗りがバイク乗りの為に開発したアライらしいシールドシステムです。

⚫︎ツーリングシーンに最適！「アライプロシェードシステム」 ライダーの頭を護る性能に一切の影響を与えない後付けタイプのシェード&スモーク。 だからX・VZシリーズ(7X,アストロGX,XD,ラパイドNEO,VZ-RAM)をお使いでまだ使用した事が無い方でもシールドシステムだけの購入で体感出来ますよ、是非！

（連載）「FACTORY TOUR ーアライの違いをつくる人」 Vol.5 Transfer Decal 作業工程・・・（デカール転写貼り工程) アライは、「護る力」を追求したヘルメットを、より多くの方に被っていただけるように、塗装の仕上がりにも妥協しません。

おはようございます!本日と明日と２日間長崎県長崎市にあります #ホンダドリーム長崎 様にて弊社、本社スタッフによるフィッティングサービスイベントを開催しております。 サイズやヘルメットのことご相談承ります! アライの違いを知れるチャンス!ぜひ、皆様、お越しくださいませ。 #ホンダドリーム

おはようございます!本日も引き続き、長崎県長崎市にあります #ホンダドリーム長崎　様にて弊社、本社スタッフによるフィッティングサービスイベントを開催しております。 サイズやヘルメットのことご相談承ります! アライの違いを知れるチャンス!ぜひ、皆様、お越しくださいませ。 ＃ホンダドリーム

MotoGP第13戦サンマリノGP #Moto2 クラス決勝 #小椋藍 選手が見事優勝！ 予選3番手からのスタート、終始トップ集団でのレース。残り5周の終盤でトップに立ち、そのままチェッカーで今季3勝目。12ポイント差のあったランキングも逆転し、ポイントリーダーの座を奪還。これからの快進撃が楽しみです😊

【アウター式シェード】 スモークバイザーを上げて「ヒサシ」として使って良し。下げて「スモークシールド」として使っても良し。 ツーリング帰り暗くなったらシールドを交換せずバイザーを上げるだけ。 目の前に見えるバイザーを上下するだけの操作なので、スイッチを手探りで探す必要もありません。

【RAPIDE-NEO HARADA出荷】 1993年ロードレース世界選手権GP250クラスで初参戦1戦目で初優勝し、世界チャンピオンも獲得した世界的名レーサー「#原田哲也」氏。彼のニックネーム、「クールデビル」で頂点を極めた95デザインの復刻版、本日出荷です！ #ラパイドネオ

（連載）「FACTORY TOUR ーアライの違いをつくる人」 Vol.6　Final Painting Process 作業工程・・・（塗装補修・クリア仕上げ・塗装検査) 「安心を裏付ける魅力あるものに」 アライは人の手による、思いのこもったものづくりを心がけながら、プロテクションの進化を追求いたします。

プロシェードシステムには、３つの大きな役割！！ １つ目は、サンバイザーとしての「ピーク」、２つ目は、シェードを下ろせば「スモークシールド」、そして３つ目は、シェードを上げた角度はヘルメット前頭部に当たる空気の「整流効果」で風のドラッグを軽減しヘルメット自体を安定させる事もあるよ！