Man muss für normale Autos keine KFZ-Steuer bezahlen. Bei Motorrädern fällt sogar keine Steuer an, wenn sie mit Verbrenner aus dem letzten Jahrtausend angetrieben werden, sofern sie nicht grotesk übermotorisiert sind.

Alles, wirklich alles ist besser als angeordnetes #bürgersteigradeln (Verkehrszeichen 240 & 241). Insbesondere außerorts! (In der Stadt kann man stattdessen noch U-Bahn fahren, außerorts bleibt nur das Auto. Laufen kann man durch die Bürgersteigradler auch knicken)

Den Separationswahnsinn schön auf den Punkt gebracht.

HowTo "Rücksichtslose Radfahrer"™ identifizieren: PKW mit 45 in die 30er Zone fahren. Halb auf dem Gehweg parken. Auf's Handy starrend (man hört ja nichts) über die Straße latschen. Rücksichtsloser Radfahrer bremst von 30 auf 10 & klingelt. "Kannst du nicht aufpassen" brüllen.

Und die Fallen (Protektion), die selbst Kleinwagen problemlos überfahren, stellen sicher, dass die Radfahrenden auch in ihrer Dreckecke bleiben. Quasi ausbruchssicher. Aber beim nächsten Ra(n)dweg wird bestimmt alles besser...

Man kann nach #ausreden suchen, um nicht radzufahren. Oder man kann #radfahren.

Der einzige Grund, einen öffentlich finanzierten (Individual-) Verkehrsweg dem #radverkehr vorzuenthalten, ist, diesen exklusiv dem #fußverkehr zur Verfügung zu stellen. Alles Andere ist radikale KFZ-Förderung.

Warum beauftragt eine Partei eine Studie mit dem vorgegebenen Ziel die Untersuchung einer Bundesbehörde zu widerlegen? Die FDP liefert nur noch Ideologie und wenn sie nichts mehr begründen kann, gibt sie tendenziöse Studien in Auftrag.

Was die #fdp in Bezug auf das #Tempolimit macht, kenn man von der Tabakindustrie (Tabakstrategie) seit ca. 70 Jahren. Qualitativ ist die Sachlage beim Tempolimit so simpel wie beim Rauchen. #plurv

"40 Prozent der im Bereich des Präsidiums getöteten Radler fuhren ohne Helm". Was sagt uns das, Polizei Oberbayern N? Oder vielleicht Süddeutsche Zeitung? Genau: 60 Prozent wurden trotz Helmtragens getötet, bei ca. nur 30 % Tragequote! sueddeutsche.de/muenchen/erdin… #victimblaming #Fahrradhelm #Helmpropaganda

Radfahrende gehören nicht auf Bürgersteige. Und Bürgersteig bleibt Bürgersteig, egal wie kreativ er geplastert, angemalt oder fehlbeschildert ist.

Diese FDP und ihre Autoministerien* schaffen es, jede Satire rechts zu überholen. Ohne Tempolimit. Durch die Rettungsgasse. Im subventionierten, mit eFuels betankten Porsche. *Autoministerium sowie die Ministerien für Autosubventionierung, #Autojustiz & Klimawandelleugnung

Radfahren ist nicht gefährlich.

#eFuels sind ein reines Troll-Meme. Auch in der FDP ist man nicht so dumm, zu glauben, es gäb 2035 einen Überschuss (nach der Versorgung des Bestands an KFZ, Flugzeugen, Schiffen) für zusätzliche PKW. Es geht schlicht darum, weiter Benzin & Diesel zu nutzen ohne es so zu sagen.

Rad weg! ist das zentrale Motiv aller gegen das Radfahren gerichteten Aktivitäten und die zentrale Konfliktlinie. Alles Andere ist im Vergleich dazu nebensächlich.

Ra(n)dwege, ein Mittel zur Entrechtung von Radfahrenden, das sie zu Freiwild macht. Jegliche (auch implizite) Benutzungspflicht (oder durch die Hintertür durch VZ254) ist abzuschaffen. Alle anderen Forderungen sind völlig nachrangig, so lange es um tatsächliches Radfahren geht.

Wenn wir #Verbrenner nicht verbieten, werden in zehn Jahren Vertreter von #CDU und #FDP in den Talkshows sitzen und wie folgt argumentieren: "Wir haben noch so viele Verbrenner, aber #eFuels sind viel zu teuer! Deshalb müssen wir auch nach 2035 noch fossile Treibstoffe nutzen!"

Meine Eltern haben mir beigebracht, radzufahren. Ich werde meinen Kindern beibringen, radzufahren. Andere Eltern bringen ihren Kindern bei, nicht radzufahren.

Ich lese immer wieder, ein CO2-Preis würde Menschen mit niedrigeren Einkommen härter treffen. Ein Instrument für die Reichen. Das ist Unfug. Ein CO2-Preis mit pro-Kopf-Rückverteilung der Einkommen ist eine massive Umverteilung von oben nach unten: von Porsche nach U-Bahn.

Das Prinzip Radweg. (Nein, es wird auch beim nächsten Ra(n)dweg nicht besser, auch nicht beim übernächsten und auch nicht mit einer anderen Regierung. Es sind konzeptuell und ideell Wege zweiter Klasse. Die Idee gehört verworfen und bei Bedarf durch Straßen mit VZ260 ersetzt.)