Deplorevole Stroll che ha chiuso Alonso a 295 km/h.

Molte fortune, nessun angolo frontale di impatto di ALO, il peso tanto bistrattato dell’auto ha impedito un decollo maggiore.
Altre auto ad alta velocità non hanno centrato i due. FORMU1A.UNO

Se potessero gli ingegneri staccherebbero non uno, ma entrambi gli endplate anteriori, quindi… #F1

Some notes:
wind intensity and direction are similar to yesterday, temperatures as well. Hamilton complained about something inaccurate on the front brake side. Verstappen satisfied with the DWF setting of the front wing.

Pit exit closed, 20 min to go

FORMU1A.UNO #USGP #F1

Carlos Sainz in pole, Ferrari sfiderà Red Bull ma il long run deve mostrare miglioramenti. Con tanto degrado occhio a Mercedes e alla lunatica W13

FORMU1A.UNO #F1
formu1a.uno/sainz-in-pole-…

VER aveva best 1 decimo meglio ma non facile farlo perché a Austin devi rinunciare a qualcosa per avere gomma fino alla fine. Rivedendo on board di Sainz, Carlos ha fatto un giro incredibilmente pulito,direi perfetto, tenendo la gomma giusta dall’inizio alla fine
Tra poco analisi

#F1 #USGP
FORMU1A.UNO

Austin è un tracciato non semplice da ottimizzare.
S1 c’è sovrasterzo, S3 porta molto sottosterzo.
Devi trovare un equilibrio rinunciando a qualcosa in base allo stile.
Il DRS con ali molto cariche inciderà per oltre 25 km/h, tra i delta più alti della stagione

FORMU1A.UNO

Dietrich Mateschitz has died.

Condolences to all Oracle Red Bull Racing family

#F1

#FP3 max vel

Red Bull 326 km/h
Ferrari 320 km/h
Alpine 319 km/h
Mercedes 315 km/h

FORMU1A.UNO

#USGP : VER / PER different work yesterday but today
#RedBull will approach #FP3 whit the same rear wing spec
Medium/High downforce, like Ferrari FORMU1A.UNO #F1

Nulla di preoccupante per Mattia Binotto che salterà la press conference ma tornerà prima in Italia e come previsto salterà il Messico.

FORMU1A.UNO #Ferrari