Nechci moc, stačí aby u nových domů v Praze vedle vjezdu do garáže byl takový malý nenápadný prostor, kde si všichni obyvatelé domu můžou nechat kolo (nebo třeba nafukovací loď).

Je tu někdo kdo by tohle ve svém domě vyloženě nechtěl? Proč?

Zvažte to! Tachovské náměstí, Žižkov. Před a po. #publicSpace #žižkov #Praha3 #Prague

Ono stačí fakt strašně málo. Jen barva a pár obrubníků. A lidi se odváží jezdit centrem města na kole i s dětma.

Jo, a taky je potřeba odvaha a vůle.
A to je něco, co v Praze nemáme. A na rozdíl od barvy a obrubníků se nedají koupit.

Na obrázku Bratislava, Vajanského nábrežie.

V̶ P̶r̶a̶z̶e̶ p̶r̶o̶ l̶i̶d̶i̶ n̶a̶ k̶o̶l̶e̶c̶h̶ n̶e̶z̶b̶ýv̶á m̶ís̶t̶o̶.

Tohle vidim u nás mimo město poprvy 😮

V pondělí vyrazí poprvé noční vlak z Bruselu do Prahy. Game changer! #sleeperTrain #nightTrain europeansleeper.eu/?gad_source=1&…

Před a po na Žižkově. Skvělá práce! Matěj Michalk Žaloudek 💚 et al. #Praha3

🇫🇷 Extraordinaire! Budoucnost velkých měst může vypadat takto. V Paříži pěší ulice pro všechny přibývají po desítkách. Nejsou to žádné 'Příkopy', jen celkem obyčejné ulice, zejména u základních škol. Krásné!
H/t Emmanuel

🚶🏼🚸🚲Takto zlepšuje život v centru pár obyčejných sloupků. V Praze jsou ulice s odfiltrovanou automobilovou dopravou zatím spíše výjimkou. (Masarykovo nádraží)

'My nejsme žádnej Amsterdam!'
Před 40 lety však vypadal veřejný prostor nizozemské metropole právě tak zahlcen auty jako nyní Praha. Zbytek je již historie.
(1981 a nyní)

“Možná to bude v Česku stále lidem znít radikálně, ale pravda je, že kdykoliv město investuje do zklidnění dopravy, do větší atraktivity chůze, cyklodopravy a veřejné dopravy, zvedá hodnotu pozemků a nemovitostí.”

Já a Jakub Danielka v nejnovější epizodě podcastu 🎙Urban Caast.

'My nejsme žádnej Amsterdam!'
Před 40 lety však vypadal veřejný prostor nizozemské metropole právě tak zahlcen auty jako nyní Praha. Zbytek je již historie.
(1981 a nyní)

Parkování dotujeme více než městskou hromadnou dopravu.
zdopravy.cz/podcast-parkov…

'V roce 2023 zemřelo v České republice 16 cyklistů a 62 chodců, kteří zároveň nebyli viníky nehod. Naopak cyklisté a chodci nepřivodili úmrtí žádných dalších účastníků dopravních nehod, byť střet zavinili!'
Skvělý datový článek od 🔎 Katerina Mahdalova 🖤! 👍
seznamzpravy.cz/clanek/domaci-…

✅ TRAMVAJE NA VÁCLAVÁKU 🚋Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost podepsal smlouvu se zhotovitelem Eurovia CZ a SK. Na jaře tak mohou začít práce na výstavbě tramvajové trati a rekonstrukci horní části našeho nejvýznamnějšího náměstí dle návrhu Jakub Cigler Architekti a IPR Praha.

Hlavní město Praha ⎮

Jedním z dědictví minulého režimu, které často považujeme za normální, jsou kilometry červenobílých zábradlíček, jež mají chránit auta před jejich omezování chodci. Chodce je důležité držet v uzavřeném koridoru, aby mohla auta volně proudit.

Toto je místo mezi obchodním domem a

🇫🇷🚸 Přes 200 pařížských škol má již dnes před budovou takovou malou pěší zónu. Vždy před začátkem a na konci školního dne vytvoří jednoduchou závorou bezpečný a zdravý prostor pro děti. Parádní. #rouAuxEcoles #ŠkolníUlice #schoolStreet

Děti až první.
Amsterdamská škola (Mecanoo architekten) jako součást ulice a města. Nejjednodušší přístup je tu pro děti. Bezpečný a příjemný prostor před školou. Kontrast v myšlení s projektem nejnovější pražské základní školy U Elektry je až zarážející.

❄️🇫🇮🚲 -31°C v Oulu, ve Finsku, znamená, že je do školy nejlepší vyrazit na kole.
#bikeToSchool
#winterCycling

Zdravé město?!
Analýza 170 relevantních výzkumů z celého světa jasně ukazuje, že lidé žijící ve městech, kde je chůze výhodná a bezpečná mají výrazně menší pravděpodobnost, že budou obézní či mít cukrovku... . #healthyCities #walkableCities #publicHealth newscientist.com/article/230934…