Renaissance hin oder her. Nur mit erneuerbaren Kraftstoffen wird der heutige u zukünftige enorme Bestand an Fahrzeugen einen Beitrag zu den Klimazielen leisten können. Die Liste an Bedarfen für #Kraftstoffwende ist lang. Wann kommt eine #Kraftstoffstrategie aus Brüssel + Berlin?

Was Andreas Rödder sagt ⬇️⬇️⬇️

Das passiert, wenn man Verwendung von #eFuels einem bestimmten Verkehrsbereich staatlich zuweist u gleichzeitig Rahmenbedingungen für Produktionsprojekte ungünstig ausgestaltet: Investitionen bleiben aus, Investoren sehen keine Investitionssicherheiten. background.tagesspiegel.de/verkehr-und-sm…

Drama bei #Volkswagen: müsste alles nicht sein, wenn man sich als Automobilindustrie schon vor paar Jahren um den CO2-neutralen Verbrenner per Kraftstofflösung gekümmert hätte. Elektro als einziger Antrieb wird Jobs kosten. War auch absehbar. focus.de/finanzen/news/…

Die Verbrennerproduktion boomt, es werden weiter Diesel- u Ottomotoren in den Markt kommen. Es braucht daher schnell passende Rahmenbedingungen für eine #Kraftstoffwende. Verschiedene nicht-fossile Kraftstoffe stehen bereits zur Verfügung, weitere haben eine gute Perspektive.

Faktenlage, die von niemanden mehr schöngeredet werden kann. Quelle: The Pioneer #Migration #Migrationsgipfel #Migrationspolitik

Bis 2035 liegt Investitionsbedarf in Europa bei 6,1 Mrd Euro für 720 Lkw-Ladeparks für flächendeckende Ladeinfrastruktur. Hinzu kommen 28,6 Milliarden Euro, die die Unternehmen selbst für etwa 28.500 eigene Ladepunkte aufbringen müssten. handelsblatt.com/unternehmen/in…

#Renault-Chef und #ACEA-Präsident de Meo: "Man muss uns etwas mehr Flexibilität geben. Es ist sehr gefährlich, Fristen und Bußgelder festzulegen, ohne die Möglichkeit zu haben, dies flexibler zu gestalten“ #Flottenregulierung #Flottengrenzwerte automobilwoche.de/autohersteller…

Papier nennt als Möglichkeit, den Strafen zu entgehen, Produktion und Verkauf von mehr als 2 Millionen Autos mit Verbrennungsmotoren einzustellen. Das entspreche der Leistung von acht Fabriken. Damit verbunden wäre der Verlust von Millionen Arbeitsplätzen. automobilwoche.de/nachrichten/eu…

. BGL e.V.: Für genügend Grünstrom allein für Verkehrssektor bräuchten wir in 🇩🇪 187.500 weitere Windkraftanlagen oder 61 Kernkraftwerke. Beim jetzigen Strommix emittiert Diesel-Lkw nicht mehr CO₂ als ein E-Laster, nämlich 65 kg CO₂ pro 100 km fr.de/wirtschaft/000…

BDI: „Die hohen #Energiekosten lassen sich mittlerweile durch traditionelle Stärken der deutschen Industrie – etwa die hohe Produktivität und die Innovationskraft – vielfach nicht mehr kompensieren“ handelsblatt.com/politik/deutsc…

- Energiekosten - Fachkräftemangel - bürokratische Hindernisse Deutschland als Industriestandort droht in der EU u global den Anschluss zu verlieren. focus.de/finanzen/news/…

Focus zum #Bürokratieentlastungsgesetz IV: Bundesregierung kündigte an, die Änderungsvorschläge der Länder zu prüfen. Seitdem ist es still um das Gesetz geworden. #Bürokratieabbau

Aus für Verbrenner-Aus: Der schwedische Hersteller #Volvo wird 2030 doch kein reiner Elektroauto-Anbieter. Vorstandschef Jim Rowan lässt Hybridmodelle weiterlaufen. automobilwoche.de/autohersteller…

Destatis: Mit +6,0 Prozent gegenüber dem Vorjahresquartal gab es im #Straßengüterverkehr einen deutlichen Kostenanstieg. Neben der Erhöhung der Lkw-Maut zu Jahresbeginn waren gestiegene Lohn- und Personalkosten dafür verantwortlich. verkehrsrundschau.de/nachrichten/tr…

Projekt #InnoFuels: Herausforderungen für Hochlauf erneuerbarer Kraftstoffe wie Rohstoffknappheit, Lieferkettenprobleme, fehlende marktliche Anreize sowie international uneinheitliche oder mangelhafte Regularien dürfen nicht isoliert betrachtet werden verkehrsrundschau.de/nachrichten/tr…

KIT betont, dass synthetische Kraftstoffe bereits in nahezu allen Verkehrsträgern einsetzbar sind, industrielle Herstellung jedoch Hürde bleibt. Großproduktion schneller voranzutreiben, sei Ziel des vom KIT koordinierten Plattformprojekts #InnoFuels.

weil Werbung Autokäufer dazu verleiten könnte, "fossile" Verbrenner zu kaufen, wird diese verboten. Und schon kaufen die Menschen keine Verbrenner mehr. #Klimaschutz kannn so einfach sein! #DenHaag automobilwoche.de/nachrichten/de…